Wózki autonomiczne budzą skrajne opinie: jedni widzą w nich „robotyzację za miliony”, inni – panaceum na braki kadrowe. Prawda jest pośrodku: to narzędzie do stabilizacji transportu wewnętrznego, które opłaca się tam, gdzie trasy są powtarzalne, a opóźnienia kosztują realne pieniądze.
Mity vs. fakty
Mit 1: Trzeba kuć posadzkę i montować znaczniki.
Fakt: Nowoczesne wózki autonomiczne (AMR) korzystają z LiDAR-u i kamer 3D oraz algorytmów SLAM. Uczą się mapy, omijają przeszkody i nie wymagają taśmy magnetycznej w podłodze.
Mit 2: Sprawdzą się tylko w sterylnych warunkach.
Fakt: Działają w strefach mieszanych z ludźmi i wózkami widłowymi, zwalniając w pobliżu przeszkód i zatrzymując się w razie ryzyka kolizji.
Mit 3: Opłacają się dopiero przy pełnej automatyzacji.
Fakt: Najczęściej zaczyna się od jednego przepływu (np. dok → bufor linii). Skala rośnie wraz z flotą i nowymi trasami, bez rewolucji w layoucie.
Mini case (modelowy)
Magazyn komponentów: 3 zmiany, łączny czas ręcznych przejazdów 5–6 h/dobę. Po uruchomieniu 2 AMR: stały takt zasilania linii, mniej przestojów „czekamy na paletę”, spadek liczby interwencji lidera o ~30%. Dodatkowy efekt uboczny: dane o wąskich gardłach (mapy ciepła postojów).
Co decyduje o sukcesie?
-
Format ładunku i nośność: paleta/KLT/wózek gniazdowy + wysokość poboru/odkładania.
-
Nawierzchnia i skrajnia: progi, rampy, bramki, najciaśniejsze łuki.
-
Integracje IT: zlecenia z WMS/MES, priorytety, monitor floty.
-
BHP: certyfikowane skanery, strefy zwolnień, geofencing.
-
SLA: zdalna diagnostyka, czas reakcji serwisu, dostęp do części.
Checklista „start w 30 dni”
-
Wybierz jeden przepływ o dużej powtarzalności i policz roboczogodziny.
-
Zdefiniuj KPI: czas cyklu, wykorzystanie floty, liczba interwencji ręcznych.
-
Oznacz punkty poboru/odkładania, wyznacz bufor i „robot-ready” trasy.
-
Zaplanuj integrację: kolejki zleceń, priorytety, dashboard do nadzoru.
-
Ustal zasady współruchu: ograniczenia prędkości, pierwszeństwa, szkolenie załogi.
Wniosek: wózki autonomiczne nie „robią logistyki za ludzi”, ale zdejmują z zespołu monotonne przejazdy i stabilizują takt. Jeśli Twoje czasy oczekiwania między gniazdami są zmienne, a transport pochłania godziny dziennie, pilotaż AMR to najszybsza droga do przewidywalności – i danych, które pokażą, gdzie naprawdę ucieka wydajność.
Sprawdź: https://www.helipolska.pl/